NeuroSäkerhets historia bygger på den unika insikten att säkerhet måste förankras i en kombination av omfattande, operativ erfarenhet och djupgående kognitiv analys. Vår metodik, The Deep Drive Method, inspireras av att minimera riskerna i hela spektrumet av fordonstrafik – från tunga logistikfordon och bussar till transportbilar – samt de växande riskerna i pendlingen med cyklar och elsparkcyklar.
Vårt fokus skiljer sig från traditionell förarutbildning: Vi adresserar individens inre, neurokognitiva drivkrafter snarare än yttre fordonshantering.
NeuroSäkerhets primära uppdrag är att agera som Kognitiv Visselblåsare – att systematiskt avslöja och åtgärda den farliga, omedvetna "autopiloten" som dominerar trafiken. Vi arbetar med att tysta det kognitiva bruset genom att hjälpa er att lyssna på den inre rösten.
Vår analytiska kärnkompetens bygger på den biologiska och vetenskapliga förståelsen av neurotyperna HSP/HSS (Highly Sensitive Person/High Sensation Seeker). Detta är en metodologisk evolutionär fördel som säkerställer att våra utbildningar åtgärdar kognitiva brister på djupet.
Djup Bearbetning (HSP): Den medfödda förmågan att analysera och integrera varje subtil risk gör det möjligt att identifiera komplexa mönster som leder till kognitiv fatigue och felaktiga beslut i trafiken.
Optimal Stimulans (HSS): Drivkraften att snabbt hantera intensiva trafikmiljöer används för att utveckla program som kalibrerar förarens fokus för optimal, hållbar prestation.
Vi flyttar säkerheten från att vara en yttre observation till en djup kognitiv process. Vi tränar hjärnan att analysera och integrera alla subtila risker (HSP), inte bara de uppenbara, vilket motverkar farlig autopilot och bristande omdöme.
Vår metodik optimerar förarens uppmärksamhetskapacitet under stress. Vi säkerställer att medarbetarna kan hantera intensiva trafikmiljöer utan att fastna i överstimulering eller uttråkning, vilket drastiskt minskar impulsiva fel och kognitiv fatigue.
Vi etablerar en företagskultur där den inre visselblåsaren får ta plats. Genom att lära anställda att identifiera och agera på de subtila varningssignalerna (HSP) innan olyckan sker, skapar ni ett proaktivt och lagstadgat skydd i arbetsmiljön.
NeuroSäkerhets historia bygger på den unika insikten att säkerhet måste förankras i en kombination av omfattande, operativ erfarenhet och djupgående kognitiv analys. Vår metodik, The Deep Drive Method, inspireras av att minimera riskerna i hela spektrumet av fordonstrafik – från tunga logistikfordon och bussar till transportbilar – samt de växande riskerna i pendlingen med cyklar och elsparkcyklar.
Vårt fokus skiljer sig från traditionell förarutbildning: Vi adresserar individens inre, neurokognitiva drivkrafter snarare än yttre fordonshantering.
NeuroSäkerhets primära uppdrag är att agera som Kognitiv Visselblåsare – att systematiskt avslöja och åtgärda den farliga, omedvetna "autopiloten" som dominerar trafiken. Vi arbetar med att tysta det kognitiva bruset genom att hjälpa er att lyssna på den inre rösten.
Djup Bearbetning (HSP): Den medfödda förmågan att analysera och integrera varje subtil risk gör det möjligt att identifiera komplexa mönster som leder till kognitiv fatigue och felaktiga beslut i trafiken.
Optimal Stimulans (HSS): Drivkraften att snabbt hantera intensiva trafikmiljöer används för att utveckla program som kalibrerar förarens fokus för optimal, hållbar prestation.
Vi flyttar säkerheten från att vara en yttre observation till en djup kognitiv process. Vi tränar hjärnan att analysera och integrera alla subtila risker (HSP), inte bara de uppenbara, vilket motverkar farlig autopilot och bristande omdöme.
Vår metodik optimerar förarens uppmärksamhetskapacitet under stress. Vi säkerställer att medarbetarna kan hantera intensiva trafikmiljöer utan att fastna i överstimulering eller uttråkning, vilket drastiskt minskar impulsiva fel och kognitiv fatigue.
Vi etablerar en företagskultur där den inre visselblåsaren får ta plats. Genom att lära anställda att identifiera och agera på de subtila varningssignalerna (HSP) innan olyckan sker, skapar ni ett proaktivt och lagstadgat skydd i arbetsmiljön.
Mitt ansvar började inte som specialist, utan som yrkesförare och trafiklärare i Sverige, Norge och Europa. Efter 21 år på vägen har jag sett vad som verkligen orsakar olyckor – det är inte bilen, utan de oundvikliga kognitiva felen som uppstår vid stress och trötthet. Denna omfattande, operativa erfarenhet är grunden för The Deep Drive Method™.
Min neurotyp (HSP/HSS) är NeuroSäkerhets motor. Varje gång jag ser en elsparkcyklist skära in framför en bil, någon som kör för nära eller en bilist ignorera högerregeln, skriker min inre röst: "Du tar inte ansvar! Du utsätter dig själv eller andra för onödig fara" Denna HSP-drivna Djupa Bearbetning avslöjar de osynliga risker och beteendemönster som traditionell utbildning missar.
Mitt uppdrag är att ge er verktygen att lyssna på er egen inre visselblåsare. Vi tränar era anställda i att medvetet avlägsna autopiloten för att höra den där varningssignalen. Resultatet är inte bara minskad risk, utan ett skarpare omdöme, bättre planering och impulskontroll – även under de mest pressade förhållanden.
Mitt uppdrag är att ge er verktygen att lyssna på er egen inre visselblåsare. Vi tränar era anställda i att medvetet avlägsna autopiloten för att höra den där varningssignalen. Resultatet är inte bara minskad risk, utan ett skarpare omdöme, bättre planering och impulskontroll – även under de mest pressade förhållanden.
Vad sker när hjärnan filtrerar intryck – och när den misslyckas med det?
Som trafiklärare hade Marcus dagligen kunnat observera hur människor beter sig bakom ratten.
Men den verkliga och avgörande insikten fick han inte under körningen, utan en helt vanlig söndag i en livsmedelsbutik. Denna upplevelse inkluderade hans flickvän, som både är HSP (högkänslig person) och diagnostiserad med autism och ADHD.
Väl i butiken blev hon helt överväldigad av sin omgivning. Hennes hjärna, som är kapabel till djup bearbetning, lyckades inte filtrera bort de otaliga intrycken. Det var blinkande lampor, ljud, människor och rörelser som alla bearbetades med maximal intensitet, vilket resulterade i en överstimulering.
Samtidigt upplevde Marcus, som neurotypisk men även HSP, situationen på ett helt annat sätt. Hans hjärna utförde den filtrering som de flesta NT-personer gör omedvetet. Han behövde aktivt anstränga sig för att ta in den information som hans flickvän bearbetade automatiskt.
Insikten: Den Avgörande Kopplingen till Trafiken
Det var i denna tydliga kontrast – mellan den ofiltrerade, djupt bearbetande hjärnan och den omedvetet filtrerande hjärnan – som Marcus fick sin avgörande insikt om körning: Många förare kör på autopilot.
För att undvika överbelastning sorterar förare bort en enorm mängd intryck i trafiken. Men denna sortering gör att de riskerar att missa subtila och kritiska signaler. De saknar tillgång till den ständiga, djupa bearbetningskapacitet som naturligt finns hos en HSP – en kapacitet som uppfattar, hör och känner av hela trafiklandskapet i realtid.
Vår mission är att överföra den djupa bearbetningskapaciteten som kännetecknar HSP-upplevelsen till icke-HSP-förare.
Vi utvecklar innovativa metoder som hjälper förare att:
Öka Medvetenheten: För att medvetet stänga av den passiva Autopiloten.
Aktivt Bearbeta Information: Att lära sig att temporärt inaktivera sin omedvetna filtrering för att kunna fatta snabbare och säkrare beslut baserade på en heltäckande bild av trafikmiljön.
